聚能蓄电池使用过程中充放电注意事项
聚能蓄电池在刚刚使用的时候需要将电全部充满，然后进行三次充放电过程。在日常使用的时候不建议充电充的太多，一般情况下建议等到电量快用完的时候才可以充电，但是我们在使用过程中会出现很多的问题。
　　聚能蓄电池不进行补充充电有些驾驶员常忽视对在用车聚能蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化;同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使浅电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化
　　这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高聚能蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
　　新蓄电池不进行初充电聚能蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对聚能蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则聚能蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短;若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新聚能蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
　　聚能蓄电池过充电，聚能蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
　　充电时极性充反由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。
　　另外，每个单格聚能蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行聚能蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使聚能蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。